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Post by account_disabled on Jan 6, 2024 18:31:48 GMT 10
级劳工法院集体纠纷专门部门 (SDC) 重新制定了一项集体条款,允许波多韦柳 (RO) 运输行业的公司在 Covid-19 大流行期间分期支付遣散费。对于大多数董事会来说,分期付款的方式并不是没有权利,可以通过集体协商变得更加灵活。 手绘 Freepik TST 重新签订协议,在 Covid-19 疫情期间分期发放遣散费 该条款是朗多尼亚州客运和货运道路运输司机和工人联盟 (Sinttr的集体工作协议附加条款的一部分。以及该行业的其他公司。只要得到工人的正式同意,它授权公司分期支付遣散费、滞纳金和 40% 的解雇罚款。 在一项撤销诉讼中,公共劳工部 (MPT) 对该文件提出了质疑,理由是该 电报号码数据 条款没有为被解雇的人提供任何社会补偿,而且该问题不能变得更加灵活等。第 14 地区劳动法院接受了该请求,因为它认为不可能使 CLT 第 477 条变得更加灵活。 此外,根据TRT的说法,疫情期间颁布的立法措施,例如临时措已转换为第14,020/2020号法律),允许劳工标准的灵活性,试图“挽救商业活动和工作。” 然而,工会和公司不能制定超出规定限制的条件。 在向 TST 的 SDC 发出的普通呼吁中,Eucatur 和其他公司辩称,疫情使他们的收入减少了约 80%,他们“处于绝望的境地”,无法保持活跃。据公司称,集体协议是双方自愿的结果,只有在工人同意的情况下才允许分期付款。 上诉报告员阿格拉·贝尔蒙特部长指出,CLT 规定在合同结束后十天内支付遣散费。但考虑到疫情的现实以及维持财务健康和与公共交通相关的商业活动连续性的需要,没有什么可以阻止工会和公司制定有关分期付款的传统规则。 另一点是,在疫情期间设立紧急就业和收入维持计划的第 14,020/2020 号法律并未涉及遣散费。报告员还表示,《集体合同法》第 611-B 条并未将分期付款的支付方式列为集体谈判协议的非法对象。因此,这并不是一项不可用的权利。 部长毛里西奥·戈迪尼奥·德尔加多 (Mauricio Godinho Delgado)、卡蒂亚·阿鲁达 (Kátia Arruda) 和德莱德·米兰达·阿兰特斯 (Delaíde Miranda Arantes) 被击败,他们投票驳回了普通上诉。 来自 TST 新闻办公室的信息。
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